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상간소송변호사 ‘넥스트 두쫀쿠’ 찾아라! 편의점들 ‘디저트’에 공들인다

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-03-14 00:02

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상간소송변호사 국내 편의점업계가 디저트 판매에 공을 들이고 있다. 성장 정체기를 맞은 편의점들은 유행에 민감한 MZ세대를 겨냥해 특화매장을 내는 등 디저트를 신성장 동력으로 삼고 있다.
이마트24는 서울 성동구 서울숲 아뜰리에길에 디저트 특화매장 ‘디저트랩 서울숲점’을 연다고 12일 밝혔다. 오는 13일 문을 여는 디저트랩 서울숲점은 유명한 카페나 맛집을 찾는 10~30대 여성을 주요 타깃으로 한 전략적 거점 매장이다. 94.4㎡(약 29평) 규모로 마련된 이 매장은 상품 구매 공간을 넘어 유행하는 빵과 디저트를 맛보고, 인증샷을 찍으며 공간을 즐기는 ‘체험형 편의점’을 콘셉트로 기획됐다.
매장은 차별화된 디저트를 모은 ‘디저트존’과 유명 디저트 브랜드 상품으로 구성한 ‘스페셜 디저트존’, 디저트와 어울리는 와인을 엄선한 ‘와인 페어링존’, 서울숲 감성을 담은 포토존이 있는 ‘테라스’ 등 4가지 공간으로 구성했다고 이마트24는 밝혔다.
CU도 지난달 서울 성수동에 디저트 특화매장인 ‘성수디저트파크점’을 문 열었다. 디저트 상품 구색을 일반 편의점보다 30%가량 늘렸으며 오븐형 에어프라이기와 스무디 기계, 생과일 키오스크 등을 도입했다.
디저트 특화매장 성과는 고객 수 등으로 확인된다. CU에 따르면, 개점한 지 한 달 된 이날 기준으로 성수디저트파크점 고객 수는 일반 점포 대비 2배 수준이다. 일반 점포의 경우 매출 비중이 가장 높은 품목이 담배인 데 반해 이곳은 전체 매출 중 40%를 빵과 떡, 디저트류가 차지하고 있다. 지난 한 달간 가장 인기 있었던 빵·디저트류는 두바이 쫀득 찹쌀떡이었다.
디저트 품목 강화는 그간 점포 수 확대 경쟁을 벌여왔던 편의점들의 달라진 생존 전략이라는 것이 업계의 공통된 분석이다.
편의점업계는 최근 역성장 국면에 접어들었다. 산업통상부 자료를 보면 국내 편의점 점포 수는 지난해 말 기준으로 5만3266개로 집계됐다. 이는 전년(5만4853개)보다 1586개 줄어든 규모다. 이에 따라 2022년 10.8％에 달했던 국내 편의점 매출 증가율도 지난해 0.1％ 수준까지 떨어졌다.
점포 수가 포화상태에 이른 데다 사실상 성장이 멈춘 편의점들로서는 상권에 맞는 특화 콘텐츠로 차별화를 꾀해야 살아남을 수 있다는 것이다.
특히 디저트의 경우 MZ세대들이 바이럴을 많이 하는 품목인 데다 고수익 제품이라 집객과 수익성이라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있다. 식사 후 커피와 함께 즐기는 디저트가 일반화한 영향도 있다.
관련 매출도 증가세다. 이마트24에서는 지난해 디저트 매출이 전년 대비 20% 증가했다. 올해 들어 2월까지 두바이 쫀득 쿠키와 말차 등 디저트 상품이 인기를 끌면서 디저트 매출이 지난해 같은 기간보다 10배 증가했다. CU에서도 지난해 디저트 매출은 전년 대비 62.3% 늘었다.
편의점업계 한 관계자는 “올해는 전환점을 만들어야 하는 중요한 시점”이라며 “두쫀쿠 열풍 등 디저트로 재미를 본 편의점들로서는 ‘넥스트 두쫀쿠’를 찾고 있는 상황”이라고 말했다.
북한 평양과 중국 베이징을 오가는 국제열차 운행이 코로나19 이후 약 6년 만에 재개된다.
10일 중국국가철도그룹 서비스센터 관계자는 평양-베이징 국제열차가 오는 12일부터 왕복 운행을 시작한다고 밝혔다. 열차는 매주 월·수·목·토요일 주 4회 운행될 예정이다.
일본 교도통신도 해당 열차가 12일부터 운행을 재개할 예정이라고 이날 보도했다. 이 열차는 베이징에서 오후 5시26분(현지시간)에 출발해 이튿날 오후 6시께 평양에 도착하는 일정인 것으로 전해졌다.
열차는 중국 랴오닝성 단둥에서 한 차례 정차한다. 단둥은 압록강을 사이에 두고 북한 신의주와 맞닿아 있는 북중 접경 도시다.
열차 중 마지막 뒤쪽 차량 2량만 승객 운송용으로 사용될 예정으로 전해졌다.
이 관계자는 “해당 열차는 우선 외교관 등 공무 목적의 인원 수송을 위해 운행되는 것”이라며 “좌석이 남을 경우 일반 승객에게 판매하는 방안도 검토될 수 있다”고 말했다.
일반 승객의 경우 베이징이 아닌 단둥에서 열차에 탑승할 수 있을 것으로 보인다.
북중을 잇는 국제열차 운행이 재개되는 것은 코로나19 확산으로 운행이 중단된 이후 약 6년 만이다.
교도통신은 “북한이 코로나19를 계기로 외국인 방문을 제한하기 전까지 북한 방문 외국인 중 중국인이 가장 많았으나 코로나19 이후 북한은 중국인 관광객을 받아들이지 않았다”며 “앞으로 북중 관계가 활발해질 전망”이라고 전했다.
평양-베이징 국제열차는 단둥과 신의주를 거쳐 양국 수도를 연결하는 대표적인 북중 육상 교통로로 활용돼 왔다. 북한은 코로나19 확산 이후 국경을 장기간 봉쇄하면서 국제열차 운행도 중단한 바 있다.
궈자쿤 중국 외교부 대변인은 이날 정례 브리핑에서 북중 여객열차 운행 재개 여부에 관한 질문에 “중국과 조선(북한)은 우호적인 이웃 국가로, 상시적 여객열차 운영 유지는 양국 인적 왕래 편리화 촉진에 중요한 의의를 갖는다”며 “중국은 양국 주관 부문이 소통을 강화해 양측 인적 왕래에 더 편리한 조건을 만드는 것을 지지한다”고 답했다.
효성중공업이 호주에서 1425억원 규모의 배터리 기반 ‘에너지저장장치(ESS)’ 계약을 수주했다.
효성중공업은 지난 10일 호주 퀸즐랜드주 탕캄 지역에 100㎿·200㎿h급 배터리 기반 ESS를 구축하는 설계∙조달∙시공(EPC) 계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 이 프로젝트는 내년 말 상업 운전을 목표로 한다. 효성중공업은 “자체 배터리 관리 시스템 소프트웨어를 통해 배터리 제어부터 전력기기 연동까지 아우르는 통합 시스템 제어 기술을 선보일 것”이라고 설명했다.
이번 계약은 효성중공업이 호주 시장에 ESS를 공급하는 첫 사례로, 호주 정부의 전력망 안정화를 위한 ESS 확대 정책에 따라 추진됐다. 호주 정부는 2030년까지 재생에너지 전력 비중을 82%까지 끌어올린다는 목표를 세웠다.
이번 수주는 조현준 효성그룹 회장이 직접 호주 주요 기업 경영진과 에너지 정책 관련 정부 관계자를 만나 성사시킨 것이라고 효성은 전했다.
조 회장은 “앞으로의 전력산업 경쟁력은 전력망 전체를 제어할 수 있는 솔루션에서 결정된다”며 “글로벌 전력 시장의 핵심 플레이어인 효성중공업의 초고압직류송전(HVDC) 역량을 비롯해 초고압변압기·차단기 등에서 쌓아온 높은 신뢰와 ESS 등 미래 핵심기술을 결합해 ‘토털 솔루션 프로바이더’로서 K전력기기 위상을 높여 수출에 앞장설 것”이라고 밝혔다.

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