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레플리카쇼핑몰 지난해 마약류 적발 역대 최대…‘클럽마약’ 건수 2배 늘어

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-01-24 07:10

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레플리카쇼핑몰 지난해 세관에서 적발된 마약류 건수와 중량이 역대 최고치를 기록했다. 여행자의 마약류 밀수가 급증했고, 소위 ‘클럽 마약’으로 불리는 마취·환각성 마약류 적발건수도 2배 이상 증가했다.
관세청은 지난해 한 해 동안 총 1256건, 3318㎏의 마약류를 적발했다고 21일 밝혔다. 1년 전보다 적발건수는 46%, 중량은 321% 증가했으며 건수와 중량 모두 역대 최고치다.
밀수경로별로 보면 여행자를 통한 밀수가 건수와 중량 모두 대폭 증가했다. 여행자 적발건수는 624건으로 1년 전(199건)보다 3배 넘게 뛰었고, 밀수 중량은 280㎏으로 1년 전(140㎏)보다 2배 늘었다. 특송화물은 적발건수는 증가하고 중량은 감소했다. 국제우편은 적발건수와 중량 모두 감소했다.
품목별로는 코카인이 2602㎏ 적발돼 1년 전(68㎏)보다 무려 38배 넘게 증가했다. 선박과 빈 컨테이너를 통한 대형 밀수를 적발한 영향이다. 관세청은 지난해 4월 강릉 옥계항에서 페루발 코카인 1690㎏을, 지난해 5~8월엔 부산신항에서 에콰도르발 코카인 900㎏을 잡아냈다.
반면 그동안 가장 많이 적발된 필로폰은 태국발 필로폰(야바)의 적발 감소로 건수와 중량 모두 감소했다. 필로폰을 제외한 다른 마약류는 모두 적발량이 증가했다.
케타민·LSD 등 소위 ‘클럽 마약’으로 불리는 마취·환각성 마약류 적발도 79㎏에서 163㎏으로 1년 새 2배 이상 증가했다. 클럽 마약이란 클럽·파티 등에서 주로 소비되는 마약류로, 감각마비·환각·피로 감소·자극 증가를 유발하며 일부 성범죄에 악용되고 있다.
클럽 마약 중 케타민은 1㎏ 이상의 대형 밀수 적발 건이 급증하는 등 밀수 규모도 대형화되고 있다. 관세청은 “유흥문화의 주요 소비층인 20~40대 청년층에서 자가소비 목적의 밀반입이 확산하고 있다”고 분석했다.
인천공항을 피해 지방공항으로 우회하는 시도도 늘었다. 지난해 지방공항에서 36건, 87㎏이 적발됐다. 제주공항, 김해공항에서 대형 밀수 사례가 나타나자, 관세청은 첨단장비를 전국 공항에 확대하고 지방공항 검사직원 교육을 강화하고 있다.
관세청은 지난해 태국·네덜란드·베트남·말레이시아·미국 등과 국제 합동단속을 벌여 97건, 123㎏의 한국행 마약을 적발했다. 관세청은 그 결과 태국·네덜란드·말레이시아발 마약이 각각 전년 대비 58%, 64%, 24% 감소해 수출 국경 단속이 국내 밀반입 감소로 이어졌다고 밝혔다.
관세청은 올해에도 국경에서 마약류 밀반입 차단을 강화한다. 이를 위해 이날부터 ‘마약척결 대응본부’를 출범해 통관·감시·조사를 아우르는 컨트롤타워로 운영한다.
이명구 관세청장은 “마약 척결 대응본부가 매주 마약 적발 동향을 공유하고, 추진 상황이 미흡한 분야는 즉시 보완하는 등 사각지대 없는 국경 감시망을 구축하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
광주광역시 전역이 국내 최초의 도시 단위 자율주행차 실증 공간으로 지정된다. 오는 4월부터 광주시의 골목길과 주택가, 고가도로 등 실제 도로 환경 전반에서 자율주행차 돌아다닐 수 있도록 도시 전체를 지정한 것이다.
국토교통부는 광주시 전체를 자율차 시범운행지구로 지정하는 내용을 담은 ‘자율주행 실증도시 추진 방안’을 21일 발표했다. 지금까지 전국 17개 시·도 55곳과 고속도로 전 구간이 시범운행지구로 운영돼 왔지만, 도시 전체가 지정된 것은 이번이 처음이다.
국토부는 오는 4월부터 광주시 전역을 시범운행지구로 두고 도농 복합지역인 광산구와 북구, 서구 일부 지역에서 실증을 시작하고, 내년에는 남구·동구까지 확대해 광주 전역을 아우르는 실증 체계를 구축할 계획이다. 실증 사업 총괄은 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 맡으며, 다음 달 초 참여 기업 공모를 거쳐 4월 중 3개 내외 기업을 선정한다.
선정 기업에는 규제 특례와 실증 전용 차량, 대규모 학습 데이터, 운영·관제 지원, 전용 보험 등 자율주행 기술 개발에 필요한 인프라가 제공된다. 실증 전용 차량으로는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 200대가 배분된다. 실증 차량은 출퇴근 시간과 야간을 포함해 24시간 실제 교통 환경에서 일반 차량과 함께 운행된다.
운행 방식은 단계적으로 고도화한다. 초기에는 관리자가 운전석에 탑승하는 방식으로 시작해 조수석 탑승 단계로 전환한 뒤, 완전 무인 자율주행으로 확대하는 방식이다. 참여 기업에 연차별 평가를 통해 성과가 미흡할 경우 실증 물량을 조정하고, 우수 기업에는 추가 기회를 부여한다.
인공지능(AI) 학습 인프라도 지원된다. 국토부는 광주 국가 AI 데이터센터의 고성능 그래픽처리장치(GPU)를 활용해 자율주행 AI 학습과 가상 주행 시나리오 검증을 지원할 계획이다. 지역사회에 자율주행 서비스가 안착할 수 있도록 운수업계 상생 협의체도 함께 운영한다.
국토부는 이번 실증을 통해 글로벌 자율주행 업계에서 주류로 자리 잡은 엔드투엔드(E2E) 방식의 자율주행 AI 기술 개발 속도를 끌어올린다는 계획이다. E2E는 AI가 주행 데이터를 학습해 상황을 스스로 판단·의사결정하는 방식으로 미국 테슬라, 중국 바이두 등이 활용하고 있다.
국토부는 기존 소규모 시범운행지구 중심의 실증으로는 대규모 학습 데이터 확보에 한계가 있었다며, 도시 단위 실증을 통해 미국과 중국에 이은 자율주행 기술 선도국 도약을 추진하겠다고 밝혔다.
김윤덕 국토부 장관은 “미국·중국의 자율주행 기술 수준이 성인이라면 우리는 초등학생 수준”이라며 “이번이 자율주행 기술격차를 극복할 마지막 기회라는 생각으로 선진국 수준으로 빠르게 도약할 수 있도록 노력해 달라”고 당부했다.
정기선 HD현대 회장과 장인화 포스코그룹 회장 등이 스위스 다보스 ‘2026 세계경제포럼 연차총회’(다보스포럼)에 참석해 인공지능(AI)·에너지·탈탄소 전환 등 미래 산업에 대한 의견을 나눴다.
HD현대는 20일(현지시간) 정 회장이 다보스포럼에서 세계적인 AI 기업인 팔란티어 테크놀로지스 창업자 알렉스 카프 최고경영자(CEO)와 만나 양사 간 전략적 파트너십을 확대하기로 했다고 밝혔다.
HD현대는 이번 파트너십 확대를 통해 HD현대일렉트릭, HD현대로보틱스, HD현대마린솔루션 등 계열사를 포함한 그룹 전반으로 협력 범위를 확대하고, 디지털 전환을 가속한다는 방침이다. 앞서 HD현대는 2021년부터 조선·해양, 에너지, 건설기계 등에 팔란티어의 빅데이터 솔루션과 AI 플랫폼을 도입하는 등 협력을 해온 바 있다.
로이터통신에 따르면 HD현대는 2021년 팔란티어의 소프트웨어를 도입함으로써 선박 건조 속도를 30%가량 향상했다. 카프 CEO는 로이터와의 인터뷰에서 “한국 시장을 아주 낙관적으로 본다”며 “세계에서 가장 혁신적이고 흥미롭고 예술적인 지역 중 하나”라고 말했다. 그러면서 “미국에서 사업이 잘되고 있어서 해외 사업은 선별적으로 해야 한다”며 외국 기업 상대 영업은 주력이 아니라고 덧붙였다.
정 회장은 “이번 전략적 파트너십 확대는 그룹 전반의 데이터와 업무 흐름을 하나의 체계로 연결해 더 빠르고 정교한 의사결정으로 이어가기 위한 것”이라며 “팔란티어는 세계적인 AI 기반 분석 역량을 갖춘 파트너로 HD현대가 추진하는 디지털 전환에 실행력을 더해줄 것”이라고 말했다.
정 회장은 다보스포럼의 주요 공식 일정에 참석해 AI 관련 미래 산업을 논하기도 했다. 또 ‘에너지 산업 협의체’ 회의에 참석해 글로벌 에너지 시장 환경 변화와 에너지 전환·안보, 관련 기술 혁신에 대한 의견도 나눌 예정이다.
한편 장인화 포스코 회장도 오는 22일 열리는 ‘마이닝 앤 메탈스 거버너스 미팅’에 참석한다. 이 회의는 세계 주요 철강사와 원료 기업의 CEO들이 대거 참석하는 회의로, 장 회장은 철강의 탈탄소 전환과 글로벌 협력 확대 필요성을 강조할 예정이다.
다보스포럼은 매년 전 세계 정·재계, 학계 인사들이 모여 세계적 현안을 논의하고 해법을 모색하는 국제회의다. 올해는 지난 19일부터 23일까지 닷새간 열린다.

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