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레플리카샵 밥 짓는 여자들, 차별과 무시에 맞서다 [플랫]

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 2회 작성일 26-03-19 19:06

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레플리카샵 학교 급식은 여성 노동과 여러모로 맞닿아 있다. 1990년대에 학교 급식이 확대되는데, 이는 여성의 가사 부담을 줄여 사회참여율을 높이려는 정책의 일환이었다. 출근하는 엄마들이 자녀 도시락 싸는 시간을 아낄 수 있게 된 것이다.
학교 급식은 경력단절 여성의 일자리가 되기도 했다. 빠른 퇴근 시간과 가사 노동과의 유사성 등은 특히 재취업이 쉽지 않은 저학력 기혼 여성들에게 매력적으로 다가왔다.
여전히 학교 급식 노동자는 기혼 여성 비중이 높다. 여성 비율이 높은 직군이 대부분 그렇듯, 학교 급식 노동자는 ‘이모님’ ‘아줌마’ 등으로 폄하돼 호명되곤 했다. 이 책의 제목은 학교 급식 노동자를 깎아내리는 표현인 ‘밥하는 여자들’을 전복시키자는 의미에서 붙여졌다. 다만 밥 한 끼에 담긴 정성과 노고를 반영해 ‘밥 짓는’으로 바꿨다.
이 책은 저자의 여성학 석사학위 논문을 토대로 집필됐다.
[플랫]‘건강’은 없고 ‘과로’만 있는 학교 급식실에서
[플랫]‘멈춰야’ 비로소 보이는 ‘급식조리사’의 노동
저자의 어머니는 12년차 급식 노동자다. 저자는 어머니가 노동자로서 자신이 겪은 부당함에 대해 목소리를 낼 때부터 일하는 어머니를 다른 시선으로 보기 시작했다. 어머니는 노조 가입을 시작으로 동료들과 함께 차별과 무시에 맞서 싸워 나갔다.
어머니의 직업에 대해 주변에 솔직하게 말하지 못하고 “학교에서 일하신다”며 얼버무리곤 했던 저자는, 급식 노동자들이 ‘조리(실무)사’라는 정확한 이름으로 불려야 함을 깨닫는다. 이 같은 급식 노동자에 대한 애정은 논문으로, 이어 책으로 완성됐다.
저자는 여러 급식 노동자들을 인터뷰해 간접적으로 그들의 삶을 듣는다. 또 학교 급식실에 직접 배식도우미로 취업해 근무해보기도 한다.
학교 급식의 역사와 함께, 관련 일자리가 기혼 여성 중심 직종이 된 과정을 살펴본다. 일할 사람이 부족하고 안전하게 일하기 힘든 노동환경을 짚는다. 이 같은 열악한 상황 속에서도 일터를 지키는 이들의 이야기를 전한다.
▼ 신주영 기자 jy@khan.kr
전북 김제와 익산 등에 조성된 스마트팜 혁신밸리와 국가식품클러스터. 수천억원의 예산이 투입된 최첨단 농생명 인프라가 줄지어 서 있지만 현장의 표정은 밝지 않다. 시설을 운용할 전문 인력을 구하지 못해 가동률이 떨어지거나 숙련도가 낮은 단기 근로자에 의존하는 ‘인력난의 역설’이 반복되고 있기 때문이다. 거대한 하드웨어는 갖췄으나 이를 실질적으로 움직일 ‘사람’이 없다는 지적이 나온다.
이에 외국인 유학생을 단순 학위 취득 대상이나 단기 노동력이 아닌 지역 농생명 산업의 핵심 ‘숙련 인력’으로 육성해 정착시키자는 구체적인 로드맵이 제시됐다.
전북연구원은 19일 이슈브리핑을 통해 외국인 유학생을 농생명 분야 전문기술인력(E-7-M) 비자와 연계하는 ‘전북형 농생명 숙련인력 패스웨이’ 모델을 제안했다. 기존의 단기·단순노무 중심 정책을 지역 산업 맞춤형 장기 정착 전략으로 전환하겠다는 취지다.
연구원이 제시한 모델은 ‘농업계고 유학(D-4-3)→농생명 특성화 전문대 진학(D-2)→농생명기업 취업(E-7-M)→인구감소지역 정주(F-2)’로 이어지는 4단계 경로다. 송출국 직업계고와 연계해 학생을 선발하고 입학 전 한국어와 농업 기초 교육을 제공해 지역 농업계고에 진학시키는 방식이다. 이후 전문대에서 스마트팜 운영과 식품공정 등 중간기술을 익히고 도내 기업 취업과 장기 체류로 이어지도록 설계됐다.
그간 농촌 인력 정책은 계절근로(E-8)나 비전문취업(E-9) 등 단기 공급에만 치중해 왔다. 이로 인해 지역에서 기술과 경험을 쌓은 인력이 비자 만료와 함께 떠나야만 하는 구조적 한계가 뚜렷했다. 지자체들이 추진하는 유학생 유치 사업 역시 학령인구 감소에 따른 ‘학교 유지’에만 급급할 뿐, 졸업 후 지역 산업과의 연결 고리가 부재하다는 비판이 꾸준히 제기돼 왔다.
이번 모델은 외국인 인력을 단순 대체 노동력이 아닌 지역사회 구성원으로 전환하려는 시도라는 점에서 의미가 있다.
조원지 책임연구위원은 “유학생들이 교육과 지원을 통해 지역 산업의 인력으로 성장해야 함에도, 현재는 다른 지역 이동이나 귀국으로 인해 정책 효과가 축적되지 못하고 있다”며 “이들이 농촌 공동체 안에서 새로운 관계망을 형성하는 주체로 자리 잡아야 한다”고 강조했다.
다만 정책 안착을 위한 과제도 적지 않다. 유학생의 비자 전환 요건 완화와 정착 지원을 위해 법무부·농림축산식품부 등 중앙 부처와의 긴밀한 협의가 선행되어야 한다. 또한 지자체와 대학, 기업이 결합한 거버넌스가 실질적으로 작동해야만 ‘취업 노쇼’나 ‘이탈’ 등의 부작용을 막을 수 있다는 지적이다.
조 책임연구위원은 “개별적으로 추진되어 온 유학생 유치와 농촌 인력 정책을 하나의 경로로 통합해 접근할 필요가 있다”고 밝혔다.
이재명 대통령과 김혜경 여사가 신형 공군 2호기에 처음으로 탑승했다.
이 대통령 부부가 지난 15일 오전 서울공항에서 신형 공군 2호기에 처음 탑승했다고 청와대는 16일 밝혔다.
이 대통령 부부는 탑승에 앞서 대통령경호처로부터 신형 공군 2호기에 대한 현황 보고를 들은 후 운영요원과 2호기 사업에 참여한 핵심 실무 요원들과 함께 기념촬영을 했다. 참석자들을 격려한 이 대통령 부부는 경남 창원에서 열린 3·15 의거 기념식에 참석하기 위해 2호기에 올랐다. 이날 운항은 최종 점검을 위한 시험 비행 후 대통령이 2호기에 탑승한 첫 비행이다.
신형 공군 2호기 사업은 2018년 최초로 추진됐고 2022년 사업 추진 방향이 최종 확정됐다. 신형 공군 2호기는 순항 속도와 최대 항속 거리가 기존보다 향상돼 연료 재보급 없이 인도네시아·우즈베키스탄 등 주요 국가까지 직항 비행이 가능하다.
기체 외부 도장은 기존 전용기와 동일하게 태극기 형상을 모티브로 한 디자인을 적용했다. 2호기 외부에 쓰인 ‘대한민국’에 쓰인 서체는 최초의 한글 문학 작품인 <용비어천가> 목판본체와 <기미독립선언서> 활자체를 응용해 개발한 서체다.
신형 공군 2호기는 향후 5년간 대한민국 전용기로 운용되며, 대통령 국내외 순방 등 국가 주요 임무 수행을 지원할 예정이다. 기존 공군 2호기는 B737-300 기종으로 1985년 도입돼 약 41년간 주요 임무를 수행해 왔다.

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