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대출갤러리 마지막 남은 서울 가변차로 이곳! 45년 만에 폐지된다···27일부터 철거작업

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-25 07:44

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대출갤러리 서울의 마지막 ‘가변차로’였던 중구 소공로 가변차로가 45년만에 폐지된다.
서울시는 가변차로 폐지를 위해 오는 27일 오후 10시부터 다음날 오전 6시까지 가변신호기 3곳 철거작업을 진행한다고 22일 밝혔다. 이 기간 조선호텔 사거리~한국은행 앞 구간 전 차로가 통제된다.
서울광장과 한국은행을 잇는 도심 주요 간선도로인 소공로 가변차로는 왕복 5차선 도로로 1981년 8월에 설치됐다. 통행량에 따라 1개 차선의 방향을 변경해 운영해왔다. 하지만 시대가 변하면서 차도와 보도 모두 폭이 좁아 통행이 불편한 문제가 있었다.
보도의 경우 가장 좁은 곳은 폭이 0.7ｍ에 불과하다. 조선호텔 사거리∼한국은행 교차로 구간은 일부 차로 폭이 2.8ｍ 수준으로 늘 안전사고 문제가 도사리고 있다. ‘도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙’ 상 최소 기준인 3ｍ에도 못 미친다.
서울시는 11월 준공을 목표로 왕복 5차로였던 소공로를 왕복 4차로로 조정하고, 차 폭도 3m 이상으로 넓힌다. 보도 폭도 2.7ｍ까지 늘린다.
임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 “공사로 인한 불가피한 교통 불편에 대해 너른 양해를 부탁드린다”며 “보행자와 운전자 모두가 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 도로환경을 조성하기 위해 공사를 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.
‘홀로코스트 생존자’에서 ‘노벨상 수상 과학자’가 된 벨기에의 이론 물리학자 프랑수아 앙글레르가 별세했다. 향년 93세. 그는 입자가 질량을 갖는 원리를 규명하는데 이바지했다.
유럽입자물리학연구소(CERN)는 2013년 노벨물리학상 공동수상자인 앙글레르가 지난 18일 벨기에 브뤼셀 인근 위클에서 숨졌다고 전했다.
그는 입자가 어떻게 질량을 갖게 되는지를 규명하는 ‘힉스 메커니즘’의 이론적 토대를 만드는 데 이바지했다.
브뤼셀자유대 재직하던 1964년, 그는 스승 로버트 브라우트(1928~2011)와 함께 물리학계 최고 권위지 중 하나인 ‘피지컬 리뷰 레터즈’(PRL)에 우주를 구성하는 기본 입자들이 질량을 갖게 되는 이론적 메커니즘을 설명한 논문을 게재했다.
영국 학자 피터 힉스(1929~2024)도 비슷한 논문을 같은 해 10월 해당 학술지에 게재했다. 다음 달엔 제럴드 구랠니크(1936~2014)등 3명의 학자가 역시 비슷한 논문을 발표했다.
이들 6명 학자의 연구는 ‘힉스 메커니즘’의 이론적 토대가 됐다.
‘표준 모델’에 따르면 기본 입자들은 원래 질량이 없는 상태로 시작한다. 즉 입자가 어떻게 질량을 가지는지를 규명하는 게 당시 최대의 난제였다. ‘힉스 메커니즘’은 그 난제를 설명하는 데 성공했다. 이후 2012년 해당 이론을 기반으로 “질량을 만드는 입자”로 알려진 ‘힉스 보손’이 발견되면서 ‘표준 모델’이 우주의 구성 요소를 가장 성공적으로 설명하는 이론 체계로 자리 잡는 데 이바지했다. 이 공로로 그는 이듬해인 2013년 힉스와 함께 노벨물리학상을 받았다.
그는 ‘홀로코스트 생존자’에서 ‘노벨상 수상 과학자’가 된 인물로도 회자된다. 1932년 벨기에의 폴란드계 유대인 이민자 가정에서 태어난 그는 제2차 세계대전 기간에는 박해를 피하고자 신원을 숨기고 가족과 떨어져서 보육원, 아동보호시설, 위탁가정 등에서 지내기도 했다.
전쟁이 끝난 후 대학에 진학해 1959년 브뤼셀자유대에서 입자물리학 박사학위를 받았다.

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