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유튜브 조회수 늘리기 한국거래소 프리마켓 증권가 반발에 연기

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-03-18 09:18

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유튜브 조회수 늘리기 한국거래소가 오는 6월 말부터 시행 예정이던 프리·애프터 마켓(개장 전후 거래) 개점 시점을 9월 중순으로 두 달 반 연기하기로 했다.
한국거래소는 오는 6월29일부터 운영할 예정이던 프리·애프터 마켓 개설일을 오는 9월14일로 연기하기로 결정했다고 17일 밝혔다. 거래소는 “거래시간 연장을 위한 시스템 개발 완성도를 높이고 충분한 테스트 기간 확보가 필요하다는 증권업계 의견을 수용한 조치”라고 말했다.
한국거래소는 또한 당초 오전 7시부터 8시까지 운영될 예정이던 프리마켓 시간을 10분 단축해 오전 7시부터 7시50분까지 하기로 결정했다. 앞서 증권가는 대체거래소 넥스트레이드의 프리마켓 개장 시간(오전 8시) 사이 준비시간이 필요하다고 거래소에 요청해왔다. 프리·애프터 마켓의 변동성 확대 우려에 대해선 정적 VI(전일 종가를 기준으로 주가가 10% 이상 오르거나 내릴 때 발동)를 포함한 변동성 완화장치를 강화하고 증권업계 업무 부담 경감을 위해 지점 주문을 제한할 방침이라고 밝혔다. 한국거래소가 이번 조치에 나선 것은 증권가의 반발이 컸기 때문이다. 넥스트레이드가 운영하고 있는 프리·애프터 마켓에선 상장지수펀드(ETF)와 공매도 거래가 불가능하다. 그러나 거래소는 프리·애프터 마켓에서도 차입 공매도와 ETF 거래를 실시한다는 방침이다. 증권사는 ETF의 호가를 지속적으로 제시하는 유동성공급자(LP)의 역할을 하는데, ETF가 프리·애프터 마켓에서도 운영될 땐 증권사의 부담도 커진다. 거래시간과 거래 가능 상품이 늘면서 증권사는 서버 확충 부담도 호소해왔다. 이를 고려해 준비시간을 늘리겠다는 것이 거래소의 계획이다.
노동계는 반발하고 있다. 이날 전국사무금융노조 증권업종본부는 18일 한국거래소에서 증권 거래시간 연장 중단을 위한 결의대회를 열겠다고 밝혔다. 노조 측은 “증권 유관기관을 비롯한 증권노동자들의 삶은 안중에도 없는 거래소가 졸속으로 추진하고 있는 오전 7시 거래시간 연장 계획은 즉시 중단돼야 한다”고 밝혔다.
정부가 중동발 ‘유가 쇼크’ 대책으로 추가경정예산안을 편성해 3월 말까지 국회에 제출하기로 했다. 정부는 유류세 추가 인하도 검토하기로 했다. 인하율을 법정 한도인 30%까지 확대할 경우 휘발유 인하폭은 ℓ당 303원, 경유는 214원까지 늘어난다. 한 달에 6000억원가량 세수가 줄지만, 발등의 불인 유가를 낮추는 것이 급선무다. 이와 별도로 정부는 비축유를 단계적으로 방출하는 방안도 추진하기로 했다. 시장에 석유를 안정적으로 공급하겠다는 취지다.
문제는 이런 정책이 고유가 상황에서 오히려 석유 소비를 부추기는 부작용을 낳을 수 있다는 점이다. 물가 상승과 내수 위축을 막아 민생과 경제 전반의 불안을 완화할 수 있지만, 시장 기능 왜곡으로 유류 수요나 소비가 줄지 않고 공급도 기대만큼 원활하지 않을 가능성이 크다. 저유가 혜택을 대형 승용차를 모는 고소득층이 더 많이 누리는 불합리한 일이 일어나고, 화석연료 소비 감축을 통한 친환경 에너지 전환 기조에도 역행한다.
고유가를 극복하는 가장 확실한 해법은 에너지 절약이다. 단기적으론 휘발유 가격을 인위적으로라도 낮출 필요가 있지만, 시민들의 대중교통 이용 확대 등을 유도해 휘발유 수요 자체를 줄이는 정책도 필요하다. 예컨대 일시적으로라도 K패스나 기후동행카드에 대한 지원이나 환급을 늘리고, KTX 등의 할인율을 대폭 높이는 것이다. 2022년 독일 정부는 러시아의 우크라이나 침공에 따른 물가 상승과 에너지 요금 폭등에 ‘9유로 티켓’을 선보였다. 3개월간 한시적으로 운용했지만 한 달에 9유로(약 1만5000원)로 독일 대부분 지역의 대중교통 수단을 이용할 수 있게 해 전 세계적으로 화제가 됐다. 과거 서울시는 봄철 미세먼지가 극심한 날 대기오염을 줄이기 위해 출퇴근 시간대 버스와 지하철 탑승을 무료로 하기도 했다.
국제유가 상승은 16일에도 이어졌다. 5월 인도분 브렌트유 선물은 배럴당 104.7달러로 직전 거래일보다 1.5% 올랐고, 4월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 선물 종가는 114달러를 기록했다. 이번 추경은 에너지 취약계층을 집중적으로 지원하는 방향으로 실시하되, 사회의 에너지 구조 개혁도 염두에 둬야 한다. 추경으로 대중교통을 지원하면 청년이나 저소득층 같은 경제적 약자에게 실질적인 도움을 주고, 석유 소비와 온실가스 배출량을 줄이는 일거양득의 효과를 기대할 수 있다.
우크라이나가 러시아에 대항하기 위해 개발해온 요격용 무인기(드론)가 중동에서 주목을 받고 있다고 마이니치신문이 16일 보도했다. 마이니치는 특히 우크라이나가 러시아군과의 실전을 치르면서 시행착오를 거치며 쌓아온 기술이 중동에서도 도움이 될 것으로 기대를 모으고 있다고 전했다.
미군도 기존에 우크라이나에서 사용되어온 미제 드론 방공망인 ‘메롭스’를 중동에 추가 배치하는 동시에 요르단 미군기지의 방어를 위해 우크라이나 요격 드론과 전문가팀을 받아들였다. 이란이 주변국을 드론으로 공격하는 상황에서 우크라이나는 드론뿐 아니라 전문가도 중동에 파견해 노하우를 전하고 있는 것이다.
우크라이나의 요격용 드론 기술이 발전한 것은 미사일 공격을 염두에 둔 재래식 방공시스템으로는 러시아군이 투입한 대량의 드론에 맞서기가 어려웠기 때문이다. 마이니치는 러시아군이 침공 개시로부터 약 반년 뒤인 2022년 9월쯤부터 이란제 자폭형 드론 ‘샤헤드’를 전장에 투입했으며, 많을 때는 1주일에 약 1700대를 사용했다고 전했다. 이로 인해 우크라이나에서는 벤처기업을 포함한 여러 기업체가 요격 드론 개발에 나섰다.
우크라이나군은 전장에서 러시아군 드론을 탐지하면 요격 드론을 발진시키는데, 병사들이 드론에 탑재된 카메라를 통해 모니터나 고글로 보면서 조종하고 있다. 요격 드론이 적기를 따라잡으면 방해전파를 쏴 작전 수행을 방해하거나 폭발시켜 파괴하기도 한다. 우크라이나제 요격 드론의 가격은 1대당 1000~3000달러(약 150만원~약 449만원) 정도다.
우크라이나군은 지난달 수도 키이우와 근교에서 러시아군 드론의 70%를 요격 드론으로 격추했다고 지난 3일 밝힌 바 있다. 우크라이나제 최신형 요격 드론은 인공지능(AI)을 이용해 샤헤드를 자동으로 탐지하는 기능도 갖추고 있다. 요격 드론의 최고 시속은 샤헤드의 평균속도인 시속 190㎞를 크게 웃도는 시속 320㎞이며, 조종 반경은 20㎞ 정도다.
이처럼 높은 성능으로 인해 일본 정부도 우크라이나 드론 도입을 검토하고 있다. 교도통신은 지난 14일 일본 정부가 러시아와의 전쟁 과정에서 발전된 우크라이나의 드론 개발·제조 기술과 실전 경험 등을 일본의 방위체제 강화로 연결시키기 위해 우크라이나제 드론을 자위대에 도입하는 방안을 검토하고 있다고 보도했다. 우크라이나산 드론은 특히 전파방해(재밍) 내성과 항속거리가 뛰어난 것으로 알려져 있다.

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