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의정부차장검사출신변호사 종전 서명식에 밴스·갈리바프 참석, 해협 통행료 면제 ‘60일만’

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-06-18 16:22

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의정부차장검사출신변호사 미국과 이란이 이미 종전 양해각서(MOU)에 전자서명을 한 것으로 전해졌다. 그러나 MOU 전문을 공개하지 않고 있어, 호르무즈 해협 통행료와 이란 동결자금 해제 등을 둘러싸고 혼선이 계속되고 있다.
미국의 협상팀 수석대표인 J D 밴스 부통령은 15일(현지시간) 언론 인터뷰에서 미국과 이란이 전날 MOU 합의 발표 후 바로 전자 방식으로 서명을 했다고 밝혔다. 미국 측에서는 도널드 트럼프 대통령과 밴스 부통령, 이란 측에서는 모하마드 바게르 갈리바프 의회 의장이 전자서명에 참여했다.
공식 서명식은 오는 19일 스위스 제네바에서 밴스 부통령과 갈리바프 의장이 참석한 가운데 열릴 예정이다. 행사에는 스티브 윗코프 특사, 트럼프 대통령의 맏사위인 재러드 쿠슈너도 참석한다. 이들은 서명식이 끝나면 곧바로 1차 실무협상에 돌입할 것으로 전망된다고 미 온라인매체 액시오스는 전했다.
전자서명을 마쳤지만 MOU 전문을 공개하지 않으면서 합의 내용에 대한 엇갈린 해석이 나오고 있다. 주요 7개국(G7) 정상회의 참석을 위해 프랑스를 방문 중인 트럼프 대통령은 이날 “우리는 (해협이) 통행료 없이 개방될 것이라는 합의를 이뤘다”며 해협이 전쟁 전과 같이 “무료”로 개방된다는 점을 강조했다.
반면 이란 반관영 파르스 통신은 이날 종전 MOU에 ‘호르무즈 해협의 향후 해상 항행 서비스 관리는 이란과 오만이 결정한다’는 내용이 명문화됐으며, 이란의 ‘통행 수수료’ 징수권이 인정됐다고 보도했다. 이날 기자들과 전화 브리핑을 진행한 미 고위 당국자들의 말을 종합하면, 현재까지 양측이 무료 개방에 합의한 것은 본협상이 이뤄지는 60일 동안만인 것으로 보인다.
이란은 MOU 체결 즉시 해외 동결자금 240억달러 중 120억달러를 우선 해제하고 나머지도 추후 협상 진전에 따라 풀어달라고 요구하고 있지만, 미국은 MOU 서명만으로는 동결자금을 해제할 수 없다는 입장이다.
미 고위 당국자는 “MOU는 향후 24~48시간 내에 공개될 것”이라며 “우리의 원칙 중 하나는 완전한 투명성이고, 어떤 비밀 합의도 없을 것”이라고 말했다. 트럼프 대통령도 “곧 공개될 것”이라고 했지만 “(서명식이 열리는) 금요일 이후 어느 시점”이라고 말해 시점에 다소 차이를 보였다.
겨울철 이상한파에 따른 봄철 바다 저수온 현상을 비롯한 다양한 기후변화로 서해 연안 수산자원이 감소하고 있는 가운데 전북도가 어린 꽃게 20만마리를 방류하며 자원 회복에 나섰다.
전북도 수산기술연구소는 자체 생산한 갑폭 1㎝ 이상의 어린 꽃게 20만마리를 고창 구시포에 10만마리, 군산 방축도와 부안 격포 해안에 각각 5만마리씩 방류했다고 14일 밝혔다.
방류 개체는 연구소가 조에아(Zoea·첫번째 유생) 단계부터 직접 생산·관리한 종자로, 자연 해역 적응이 가능한 크기까지 성장한 어린 꽃게들이다.
이번 방류는 전북지역을 중심으로 큰 감소세를 보이는 꽃게 자원을 회복하기 위해 추진됐다.
통계청 국가통계포털에 따르면 전북지역 꽃게 생산량은 2023년 5120t에서 2024년 3823t으로 25.3% 급감했다. 생산금액도 630억9800만원에서 490억900만원으로 22.3% 줄었다. 지난해 생산량과 생산금액은 4612t, 520억9500만원으로 예년 수준으로는 회복하지 못하고 있다.
전국 꽃게 생산량에서 전북이 차지하는 비중은 2023년 18.9%에서 2024년 18.4%, 지난해 17.5%로 점차 낮아지고 있다.
꽃게는 서해안 어업을 떠받치는 대표 소득 어종이다. 겨울철 외해로 이동했다가 봄철 산란기에 연안으로 돌아오며, 암컷 한 마리가 1년생일 때 약 100만개, 2년생일 때 최대 400만개의 알을 낳을 정도로 번식력이 뛰어나다. 초기 개체군이 안정적으로 정착하기만 하면 자원 증식 효과가 큰 어종으로 꼽힌다.
전북도는 꽃게 생산량 회복을 위해 종자 방류사업을 이어오고 있다. 수산기술연구소 집계 결과 지난해까지 전북 연안에 방류한 꽃게는 모두 1339만3000마리에 이른다. 연구소는 종자 생산 기술 고도화와 방류 효과 조사를 병행하고 있다.
앞으로는 생존율과 재포획률, 자원량 변화를 추적하는 사후 모니터링도 강화할 방침이다. 기후위기와 해양환경 변화가 가속화하는 상황에서 종자 방류가 실제 자원 회복과 어획량 증가로 이어지는지 검증하기 위해서다. 전병권 전북도 수산기술연구소장은 “방류한 어린 꽃게가 건강하게 성장해 연안 수산자원 회복과 어업인 소득 증대에 도움이 되길 기대한다”며 “지역 특성에 맞는 우량 종자를 지속적으로 생산·방류해 지속 가능한 수산업 기반을 구축하겠다”고 말했다.
제주형 수요응답 교통서비스 ‘옵서버스’가 고령층의 이용 편의를 높이는 방향으로 개선된다.
제주도는 옵서버스 이용 실태 모니터링에서 제기된 의견을 바탕으로 고령층 맞춤형 운영 개선책을 추진한다고 16일 밝혔다.
옵서버스는 대중교통 노선과 배차 간격 때문에 불편을 겪어온 농어촌 지역 주민들이 원하는 시간에 버스를 호출해 탑승하는 서비스다. 명칭은 ‘오세요’를 뜻하는 제주 방언 ‘옵서’에서 따왔다.
도는 농어촌 주민들의 이동권 보장을 위해 2023년 처음으로 애월읍과 남원읍에 옵서버스를 도입했다. 이후 단계적으로 대상 지역을 확대해 올해는 도내 10개 모든 읍·면 지역(도서지역 제외)에서 서비스를 운영 중이다.
현재 32개 노선에서 총 42대의 공영버스가 오후 2시부터 탄력적으로 운행 중이다. 전용 콜센터(1877-8257) 또는 스마트폰 전용앱인 바로DRT를 통해 호출할 수 있다.
도는 올 하반기부터 각 정류장에 버스를 부를 수 있는 ‘옵서버스 전용 호출벨’을 6곳에서 26곳으로 확대한다. 스마트폰 조작이 서툴거나 사용하지 않는 고령층, 어린이 등을 위한 조치로, 호출벨을 누르면 전용 콜센터로 연결된다.
도 관계자는 “호출벨을 누르면 정류장에서 전화나 앱 없이도 손쉽게 버스를 호출할 수 있다”면서 “옵서버스 도착까지 빠르면 5~10분, 평균 20분 정도의 시간이 소요될 것”이라고 설명했다.
노인들의 주된 이용 수단인 전화 호출 서비스도 개선된다. 오는 7월부터 콜센터 근무자를 기존 4명에서 6명으로 늘려 전화 연결 대기시간을 줄인다. 아울러 현장지원 상주 인력도 2명을 신규 채용해 현장 상황을 상시 점검하는 등 이용 불편을 최소화할 방침이다.
6명으로 구성된 ‘옵서버스 서포터즈’도 운영된다. 이들은 매월 읍·면 마을 복지회관, 경로당, 주요 병원 등을 돌며 노인들에게 버스 이용법을 알리고, 어려움을 청취할 예정이다.
김삼용 제주도 교통항공국장은 “이번 하반기 서비스 개선은 대중교통 이용에 어려움을 겪는 어르신들의 이동권을 실질적으로 보장하기 위한 조치”라고 말했다.

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