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자율주행에 배터리·모터로 하늘 나는 친환경 헬기 ‘비차’

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 0회 작성일 26-07-09 11:36

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올해 부산모빌리티쇼는 이름값을 톡톡히 해냈다. 바퀴 달린 자동차의 영역을 넘어 하늘과 바다를 아우르는 ‘육·해·공’ 종합 모빌리티 쇼로 진화하면서다.
자동차 전시장을 제외하고 관람객들의 시선은 전시장 한가운데 자리 잡은 항공 기체들에 가장 많이 쏠렸다. 그중에서도 국내 중소기업 ‘엔젤럭스’가 선보인 전기헬기는 인상적이었다. 2인승 미래항공기체(AAV) ‘비차’(사진)는 화석연료를 전혀 쓰지 않고 오직 배터리와 모터로만 움직이는 100% 친환경 전기헬기다. 삼면이 바다고 강과 산이 많은 한국 지형에 맞춰 지상뿐 아니라 수상에서도 자유롭게 이착륙할 수 있도록 하부를 특수 설계했다. 특히 비차를 비롯한 부스 내 기체들은 해외 기술에 의존하지 않고 전 과정 국내 기술로 제작돼 미래 항공 모빌리티의 국산화 가능성을 선명히 보여줬다. 비차는 최대 이륙 중량 650㎏급으로, 순항 속도 시속 70㎞로 하늘을 날 수 있다. 지난달 26일 행사장에서 만난 김광희 엔젤럭스 이사는 “현재 기술력으로는 약 20분간 안정적으로 비행할 수 있는 수준”이라며 “향후 차세대 배터리인 전고체 배터리가 도입되면 비행 시간이 획기적으로 늘어날 것”이라고 설명했다.
기술의 정점은 ‘자율주행’에 있다. 비차는 원래 조종간이 없는 ‘풀 자율주행’ 기체로 개발됐다. GPS와 연동해 목적지 포인트를 지정하면 이륙부터 비행, 착륙까지 전 과정이 오토파일럿으로 자동 수행된다. 다만 국방부 등 군 관계자들의 요구를 반영해 수동 조작이 가능한 조종간을 추가로 장착했다. 산불이 많이 발생해 헬기 수요가 컸던 소방당국도 이 헬기에 관심을 보이고 있다고 한다.
스타트업 ‘토프 모빌리티’가 선보인 전기비행기 ‘벨리스 일렉트로’ 역시 눈길을 끌었다. 아시아 최초로 안전성 인증을 받은 이 기체는 화석연료 없이 오직 전기에너지만으로 하늘을 난다. 정재훈 토프 모빌리티 성장마케팅팀장은 “현재는 경기 화성 등에서 관광용 비행을 하고 있고, 조종사 훈련 비행 등도 하고 있다”고 소개했다. 토프 모빌리티는 최근 국내 최초로 ‘전기비행기 무사고 누적 100회 비행’을 달성하며 고난도 기술력과 안전성을 시장에 이미 입증했다. 이번 전시에서는 내연기관과 전기비행기 면장을 동시 취득하는 하이브리드 자격 과정 등 세부적인 교육 및 체험 프로그램을 적극 홍보해 이목을 모았다. 나아가 9인승 기체 운항 인프라를 구축해 2028년에는 서울에서 부산까지 1시간에 3만원대 비용으로 이동하는 초단거리 여객 노선을 상용화하겠다는 청사진도 제시했다.
여기에 캔암코리아가 선보인 제트스키 등 해상 레저 모빌리티까지 가세하면서, 이번 부산모빌리티쇼는 모터쇼의 한계를 깨고 인류의 이동 공간이 어떻게 확장되는지 증명하는 거대한 실험실이 됐다.
페널티킥 실축도 ‘축구의 신’을 흔들지 못했다. 리오넬 메시(인터 마이애미)가 아르헨티나의 극적인 역전승을 이끌며 조국을 월드컵 8강에 올려놨다.
아르헨티나는 8일 미국 조지아주 애틀랜타 스타디움에서 열린 이집트와 2026 국제축구연맹(FIFA) 북중미 월드컵 16강전에서 먼저 2골을 내주고도 후반 중반 이후 내리 3골을 집어넣는 저력을 발휘, 짜릿한 3-2 역전승을 거뒀다.
직전 카보베르데와 32강전에서도 연장 혈투 끝에 3-2로 힘겹게 이겼던 아르헨티나는 16강전에서는 엄청난 역전극을 만들어내며 기어코 8강 진출에 성공했다.
반면 이번 월드컵에서 사상 첫 승리와 함께 토너먼트 진출에 성공했던 이집트는 ‘디펜딩 챔피언’ 아르헨티나를 벼랑 끝까지 몰아붙이며 선전했으나 막판 집중력에서 밀리며 고개를 숙였다.
아르헨티나가 치른 경기에서 늘 그랬듯, 이번에도 주인공은 메시였다. 그것도 지옥과 천당을 오갔다.
이집트가 전반 15분 만에 야세르 이브라힘(알아흘리)의 선제골로 앞서간 가운데, 아르헨티나는 전반 21분 동점을 만들 절호의 기회를 잡았다. 앞서 이집트의 페널티지역 왼쪽을 파고들던 니콜라스 타글리아피코(올림피크 리옹)가 하이셈 하산(오비에도)에 걸려 넘어져 페널티킥을 얻어냈다.
그런데 키커로 나선 메시가 찬 슈팅이 이집트 골키퍼 모스타파 쇼베이르(알아흘리)의 선방에 막혔다. 메시의 월드컵 통산 4번째 페널티킥 실축이었다.
위기를 넘기고 전반을 1-0으로 마친 이집트는 후반 13분 추가골을 기록하는 듯 했다. 역습 상황에서 모스타파 지코(피라미드)가 골을 넣었다. 하지만 온 필드 리뷰 결과 지코가 오프사이드 위치에 있었다는 것이 드러나며 골이 취소됐다. 그럼에도 이집트의 기세는 꺾이지 않았고, 결국 후반 23분 지코가 기어코 추가골을 만들어내며 한 걸음 더 달아났다. 페널티지역 오른쪽에서 하산의 땅볼 크로스를 문전으로 달려들던 지코가 그대로 차 넣었다.
이후 후반 중반을 지나면서 아르헨티나의 패색이 짙어지는 순간, 메시가 또 다시 나섰다.
메시는 후반 34분 오른쪽에서 크로스를 올렸고, 이를 크리스티안 로메로(토트넘)가 헤더로 밀어넣어 추격을 시작했다. 그리고 후반 38분, 메시의 골로 승부가 원점으로 돌아갔다. 이집트 문전에서 펼쳐진 혼전 상황에서 공이 메시 쪽으로 흘렀고, 메시가 이를 강력한 왼발 슈팅으로 연결해 골망을 흔들었다. 이 골로 메시는 월드컵 9경기 연속 득점과 함께 이번 대회 득점을 8골로 늘리며 다시 득점 단독 선두로 올라섰다.
메시의 활약으로 동점을 만든 아르헨티나는 기세를 타고 끝내 경기를 뒤집었다. 후반 추가시간 2분 역습 상황에서 라우타로 마르티네스(인터 밀란)가 오른쪽에서 크로스를 올렸고, 이를 엔소 페르난데스(첼시)가 헤더로 골망을 흔들며 역전에 성공했다.
이집트가 앞선 상황에서 판정에 대해 주심에게 강력하게 항의하는 등 잠시 분위기가 어수선해졌지만, 재개된 경기에서 아르헨티나는 이집트의 공격을 잘 막아내고 승리의 기쁨을 만끽했다.
5일 낮 12시39분쯤 대구 수성구 만촌동 도시철도 2호선 담티역 인근에서 시내버스가 가로수를 들이받았다.
이 사고로 다친 사람은 발생하지 않았다. 소방당국은 차량 2대와 소방관 8명을 동원해 현장을 수습했다.
경찰은 버스 기사와 승객 등을 상대로 정확한 사고 원인을 조사하고 있다.

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